突如其来的新冠肺炎疫情打乱了江苏苏美达车轮有限公司的生产节奏，原本24小时不停歇的机器，直到3月份才重启。实际生产时间比去年足足少了一个多月，可是公司的产能并没有因疫情影响而下降，销售额较去年同期不降反升，这一切都要归功于公司新组建的一条生产线。

是什么样的一条生产线竟能变成企业的“生命线”？这条生产线究竟藏着怎样秘密？公司总经理张新林笑咧咧地把记者拉到了生产车间，一条崭新的生产线露出了它神秘的面纱。

车间内旋压机、高压机、铸造机机声轰鸣，忙碌的生产线上几条机械手臂同时作业、配合默契，偌大的车间内看不到几个人。看见我们走进车间，车间主任急忙从控制台跑过来，得知来意后他介绍：“原本我们厂的生产线因场地限制，机器没放在一起，生产一条轮毂，要先将铝块加温到700多度融化浇铸，成型后等冷却下来，工人把它搬到另一台机器上，再次升温后才能进行下一道工序，这样来回升温降温好几遍，既费钱又费工。现在这条新生产线采用流水作业，不需要人工搬运和降温，在生产安全得到保证的同时，效率比以前提高了很多，光这4条机械手臂，每条就能省下好几个人工。在它的帮助下，我这个车间主任手底下连兵都快没了。”

记者了解到，铝合金轮毂是汽车“高速化”“节能化”“现代时装化”的产物，铝合金轮毂与老款铸铁轮毂比起来，不但轻而且安全性高，既能多装货还省油，所以近两年市场上中卡、轻卡对铝合金轮毂需求量越来越大。

据介绍，苏美达车轮有限公司针对市场潮流，从2017年便开始筹建“卡巴项目”，项目着重生产轻卡、中卡以及大巴车的铝合金轮毂。去年年底开始，企业通过技改投资推动“机器换人”，“一字流”生产线所生产的高质量铝合金轮毂在市场上供不应求，去年同期每月仅生产同类型轮毂3000只，今年每月生产近3万只，生产效率和产品稳定性得到提高的同时，产品成本却降低了。同时，该公司去年引进的旋压机也是市场上比较先进的机器，采用旋压技术生产的轮毂重量轻、外形美观、散热好，深受市场欢迎。

“疫情暴发以来，我们在维护现有客户的同时，还开发了国外的品牌客户。至目前，7月份订单已经排满。”总经理张新林开心地说。（记者 乔杰）